De voorzorgsmaatregelen bij het onderhoud van schroefluchtcompressoren zijn eindelijk begrepen!
Voorzorgsmaatregelen bij het onderhoud van schroefluchtcompressoren.
1. Leg de onderhoudsmethode van de rotor van de schroefluchtcompressor uit
Tijdens de revisie van de schroefluchtcompressor zijn er onvermijdelijk problemen zoals slijtage en corrosie van de rotor.Over het algemeen is de slijtage van de rotor, zelfs als de kop met dubbele schroef al meer dan tien jaar wordt gebruikt (zolang deze normaal wordt gebruikt), niet duidelijk, dat wil zeggen dat de efficiëntiedaling niet te groot zal zijn. Geweldig.
Op dit moment is het alleen nodig om de rotor lichtjes te polijsten voor inspectie en onderhoud van de rotor;Botsing en sterke demontage kunnen niet optreden tijdens demontage en montage van de rotor, en de gedemonteerde rotor moet horizontaal en veilig worden geplaatst.
Als de schroefrotor ernstig versleten is, dat wil zeggen dat het door lekkage veroorzaakte uitlaatvolume niet langer aan de gasverbruikseisen van de gebruiker kan voldoen, moet deze worden gerepareerd.De reparatie kan worden uitgevoerd door middel van spuit- en schroefwerktuigmachines.
Maar aangezien de meeste dienstverleners deze diensten niet aanbieden, is het moeilijk om dit te voltooien.Uiteraard kan het na het spuiten ook met de hand worden gerepareerd, waarvoor je de specifieke profielvergelijking van de schroef moet kennen.
Een module wordt verwerkt voor handmatige reparatie en er wordt een set speciaal gereedschap ontworpen om de reparatiewerkzaamheden te voltooien.
2. Waar moet op worden gelet voor en na het onderhoud van de schroefluchtcompressor?
1. Stop vóór het onderhoud de werking van de unit, sluit de uitlaatklep, ontkoppel de stroomtoevoer van de unit en plaats een waarschuwingsbord, en ontlucht de interne druk van de unit (alle manometers geven “0″ weer) voordat u begint Onderhoudswerkzaamheden.Bij het demonteren van componenten met hoge temperaturen moet de temperatuur worden afgekoeld tot de omgevingstemperatuur voordat verder wordt gegaan.
2. Repareer de luchtcompressor met het juiste gereedschap.
3. Het wordt aanbevolen om speciale olie voor schroefluchtcompressoren te gebruiken en het is niet toegestaan om na onderhoud smeeroliën van verschillende merken te mengen.
4. De originele reserveonderdelen van de luchtcompressor zijn speciaal ontworpen en vervaardigd.Het wordt aanbevolen om authentieke reserveonderdelen te gebruiken om de betrouwbaarheid en veiligheid van de luchtcompressor te garanderen.
5. Breng zonder toestemming van de fabrikant geen wijzigingen aan en voeg geen apparaten toe aan de compressor die de veiligheid en betrouwbaarheid beïnvloeden.
6. Bevestig dat alle veiligheidsvoorzieningen opnieuw zijn geïnstalleerd na onderhoud en vóór het opstarten.Na de eerste opstart of inspectie van het elektrisch regelsysteem moet, voordat de compressor wordt gestart, eerst worden bevestigd of de draairichting van de motor consistent is met de gespecificeerde richting, en moet het gereedschap van de compressor zijn verwijderd.Wandeling.
3. Wat houdt de kleine reparatie van de schroefluchtcompressor in?
Er is slechts een algemeen onderscheid tussen kleine reparaties, middelmatige reparaties en grote reparaties van luchtcompressoren, en er is geen absolute grens, en de specifieke omstandigheden van elke gebruikerseenheid zijn ook verschillend, dus de indeling is anders.
De inhoud van algemene kleine reparaties is het elimineren van individuele defecten aan de compressor en het vervangen van afzonderlijke onderdelen, waaronder:
1. Controleer de koolstofafzetting van de rotor bij de ingang;
2. Controleer het membraan van de servocilinder van de inlaatklep;
3. Controleer de schroeven van elk onderdeel en draai ze vast;
4. Maak het luchtfilter schoon;
5. Elimineer luchtcompressor- en pijpleidinglekkage en olielekkage;
6. Reinig de koeler en vervang de defecte klep;
7. Controleer de veiligheidsklep en manometer, enz.
4. Wat is inbegrepen bij de gemiddelde reparatie van de schroefluchtcompressor?
Gemiddeld onderhoud wordt doorgaans eens in de 3000-6000 uur uitgevoerd.
Naast al het werk van kleine reparaties, moeten bij middelmatige reparaties ook enkele onderdelen worden gedemonteerd, gerepareerd en vervangen, zoals het demonteren van het olie- en gasvat, het vervangen van het oliefilterelement, het olie- en gasafscheiderelement en het controleren van de slijtage van de rotor.
Demonteer, inspecteer en stel de thermische regelklep (temperatuurregelklep) en drukhandhavingsklep (minimumdrukklep) af om de machine weer normaal te laten werken.
5. Beschrijf kort de redenen en noodzaak van de periodieke revisie van de hoofdmotor van de schroefluchtcompressor
De hoofdmotor van de luchtcompressor is het kernonderdeel van de luchtcompressor.Het werkt al lange tijd op hoge snelheid.Omdat de componenten en lagers een overeenkomstige levensduur hebben, moeten ze na een bepaalde periode of jaren van gebruik worden gereviseerd.Over het algemeen zijn de belangrijkste revisiewerkzaamheden vereist voor het volgende:
1. Aanpassing van de opening
1. De radiale opening tussen de mannelijke en vrouwelijke rotoren van de hoofdmotor wordt groter.Het directe gevolg is dat de lekkages van de compressor (dat wil zeggen teruglekken) toenemen tijdens de compressie, en dat het volume aan perslucht dat uit de machine wordt afgevoerd kleiner wordt.In termen van efficiëntie wordt de compressie-efficiëntie van de compressor verminderd.
2. De vergroting van de opening tussen de mannelijke en vrouwelijke rotoren, het achterste einddeksel en het lager zal voornamelijk de afdichtings- en compressie-efficiëntie van de compressor beïnvloeden.Tegelijkertijd zal het een grote impact hebben op de levensduur van de mannelijke en vrouwelijke rotoren.Pas de rotorafstand aan voor revisie om te voorkomen dat de rotor en de behuizing bekrast of geschaafd raken.
3. Er kan sterke wrijving optreden tussen de schroeven van de hoofdmotor en tussen de schroef en de behuizing van de hoofdmotor, en de motor zal zich in een overbelaste bedrijfstoestand bevinden, wat de veilige werking van de motor ernstig in gevaar brengt.Als de elektrische beveiligingsinrichting van de luchtcompressorunit ongevoelig reageert of uitvalt, kan dit er ook voor zorgen dat de motor doorbrandt.
2. Draag behandeling
Zoals we allemaal weten, is er sprake van slijtage zolang de machine in bedrijf is.Onder normale omstandigheden zal de slijtage door de smering van smeervloeistof aanzienlijk worden verminderd, maar langdurig gebruik op hoge snelheid zal de slijtage geleidelijk vergroten.Schroefluchtcompressoren gebruiken over het algemeen geïmporteerde lagers en hun levensduur is beperkt tot ongeveer 30.000 uur.Wat de hoofdmotor van de luchtcompressor betreft, is er naast de lagers ook sprake van slijtage aan de asafdichtingen, versnellingsbakken, enz. Als bij lichte slijtage niet de juiste preventieve maatregelen worden genomen, zal dit gemakkelijk leiden tot verhoogde slijtage en schade aan componenten.
3. Hostopruiming
De interne componenten van de luchtcompressorhost bevinden zich al lange tijd in een omgeving met hoge temperatuur en hoge druk, in combinatie met een snelle werking, en er zullen stof en onzuiverheden in de omgevingslucht aanwezig zijn.Nadat deze fijne vaste stoffen de machine binnenkomen, zullen ze zich dag na dag ophopen, samen met de koolstofafzettingen van de smeerolie.Als het een groter massief blok wordt, kan dit ervoor zorgen dat de host vastloopt.
4. Kostenstijging
De kosten hebben hier betrekking op onderhoudskosten en elektriciteitskosten.Door de langdurige werking van de hoofdmotor van de luchtcompressor zonder revisie, neemt de slijtage van de componenten toe en blijven er enkele versleten onzuiverheden achter in de holte van de hoofdmotor, wat de levensduur van de smeervloeistof zal verkorten.De tijd wordt sterk verkort, wat resulteert in hogere onderhoudskosten.
In termen van elektriciteitskosten zullen de elektriciteitskosten onvermijdelijk stijgen als gevolg van de toename van de wrijving en de afname van de compressie-efficiëntie.Bovendien zal de afname van het luchtvolume en de kwaliteit van de perslucht, veroorzaakt door de hoofdmotor van de luchtcompressor, ook de productiekosten verhogen.
Samenvattend: de normale revisiewerkzaamheden aan de hoofdmotor zijn niet alleen de basisvereiste voor het onderhoud van de apparatuur, maar er zijn ook ernstige veiligheidsrisico's bij overmatig gebruik.Tegelijkertijd zal het ernstige directe en indirecte economische verliezen voor de productie met zich meebrengen.
Daarom is het niet alleen noodzakelijk maar ook noodzakelijk om de hoofdmotor van de luchtcompressor tijdig en volgens de norm te reviseren.
6. Wat houdt de revisie van de schroefluchtcompressor in?
1. Revisie hoofdmotor en versnellingsbak:
1) Vervang het roterende lager van de hoofdmotorrotor;
2) Vervang de mechanische asafdichting en de oliekeerring van de hoofdmotorrotor;
3) Vervang het afstelkussentje van de hoofdmotorrotor;
4) Vervang de pakking van de hoofdmotorrotor;
5) Pas de precisiespeling van het versnellingsbaktandwiel aan;
6) Pas de precisiespeling van de hoofdmotorrotor aan;
7) Vervang de hoofd- en hulplagers van de versnellingsbak;
8) Vervang de mechanische asafdichting en oliekeerring van de versnellingsbak;
9) Pas de precisiespeling van de versnellingsbak aan.
2. Smeer de motorlagers.
3. Controleer of vervang de koppeling.
4. Reinig en onderhoud de luchtkoeler.
5. Reinig de onderhoudsoliekoeler.
6. Controleer of vervang de terugslagklep.
7. Controleer of vervang de ontlastklep.
8. Reinig de vochtafscheider.
9. Ververs de smeerolie.
10. Reinig de koeloppervlakken van het apparaat.
11. Controleer de werkingsomstandigheden van alle elektrische componenten.
12. Controleer elke beveiligingsfunctie en de instelwaarde ervan.
13. Controleer of vervang elke lijn.
14. Controleer de contactconditie van elk elektrisch onderdeel.