Onderzoek en behandeling van lekkage van compressorsystemen
Als relatief complexe mechanische systeemuitrusting heeft de compressor verschillende storingen, en "lopen, lekken, lekken" is een van de meest voorkomende en veel voorkomende storingen.Compressorlekkage is eigenlijk een veelvoorkomend probleem, maar het komt vaak voor en er zijn veel soorten.Bij het inspecteren en reviseren van lekfouten telden we zo’n 20 tot 30 soorten.Dit zijn enkele van de veel voorkomende storingen, maar er zijn ook enkele kleine lekkages die zich misschien maar eens in de zoveel jaren hebben voorgedaan.
Ogenschijnlijk kleine problemen kunnen tot zeer ernstige gevolgen leiden.Als we bijvoorbeeld perslucht nemen, kan zelfs een lekpunt zo klein als 0,8 mm jaarlijks tot 20.000 kubieke meter perslucht lekken, wat een extra verlies van ongeveer 2.000 yuan veroorzaakt.Bovendien zal lekkage niet alleen direct dure elektrische energie verspillen en een last op de elektriciteitsrekening veroorzaken, maar ook overmatige drukval in het systeem veroorzaken, de functionele efficiëntie van pneumatische apparatuur verminderen en de levensduur van de apparatuur verkorten.Tegelijkertijd kan een ‘valse vraag’ als gevolg van luchtlekken leiden tot frequentere laad- en loscycli, waardoor de looptijd van de luchtcompressor toeneemt, wat kan leiden tot extra onderhoudsvereisten en mogelijk meer ongeplande stilstand.Simpel gezegd: persluchtlekken verhogen de onnodige werking van de compressor.Deze meerdere klappen hebben ons ertoe aangezet aandacht te besteden aan lekken.Daarom moet, ongeacht het type lekkage dat zich voordoet, dit tijdig na ontdekking worden verholpen.
Voor verschillende lekkageverschijnselen die voorkomen in algemene luchtcompressorstations voeren we statistieken en analyses één voor één uit.
1. Kleplekkage
Er zijn veel kleppen op het luchtdruksysteem, er zijn verschillende waterkleppen, luchtkleppen en oliekleppen, dus de kans op kleplekkage is zeer groot.Zodra er een lek optreedt, kan de kleine worden vervangen en moet de grote worden gereviseerd.
1. Er treedt lekkage op wanneer het sluitingsdeel eraf valt
(1) Gebruik niet te veel kracht om de klep te sluiten en overschrijd het bovenste dode punt niet bij het openen van de klep.Nadat de klep volledig is geopend, moet het handwiel een beetje worden omgekeerd;
(2) De verbinding tussen het sluitdeel en de klepsteel moet stevig zijn en er moeten stoppers aanwezig zijn bij de schroefdraadverbinding;
(3) De bevestigingsmiddelen die worden gebruikt om het sluitorgaan en de klepsteel te verbinden, moeten bestand zijn tegen conventionele zuur- en alkalicorrosie en een bepaalde mechanische sterkte en slijtvastheid hebben.
2. Lekkage van het afdichtingsoppervlak
(1) Selecteer het materiaal en type pakking correct volgens de werkomstandigheden;
(2) De bouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden vastgedraaid.Indien nodig moet een momentsleutel worden gebruikt.De voorspankracht moet aan de eisen voldoen en mag niet te groot of te klein zijn.Er moet een bepaalde voorspanopening zijn tussen de flens en de schroefdraadverbinding;
(3) De montage van pakkingen moet in het midden uitgelijnd zijn en de kracht moet uniform zijn.De pakkingen mogen elkaar niet overlappen en maken gebruik van dubbele pakkingen;
(4) Het statische afdichtingsoppervlak is gecorrodeerd, beschadigd en de verwerkingskwaliteit is niet hoog.Er moeten reparatie-, slijp- en kleurinspecties worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het statische afdichtingsoppervlak aan de relevante eisen voldoet;
(5) Let bij het installeren van de pakking op reinheid.Het afdichtingsoppervlak moet worden gereinigd met kerosine en de pakking mag niet op de grond vallen.
3. Lekkage bij de verbinding van de afdichtring
(1) Er moet lijm worden geïnjecteerd om het lek op de walsplaats af te dichten en vervolgens worden opgerold en gefixeerd;
(2) Verwijder de schroeven en de drukring om deze schoon te maken, vervang de beschadigde onderdelen, slijp het afdichtingsoppervlak en de verbindingszitting en zet ze weer in elkaar.Onderdelen met grote corrosieschade kunnen worden gerepareerd door lassen, lijmen en andere methoden;
(3) Het verbindingsoppervlak van de afdichtring is gecorrodeerd, wat kan worden gerepareerd door slijpen, lijmen enz. Als dit niet kan worden gerepareerd, vervang dan de afdichtring.
4. Klephuis en motorkaplekkage
(1) De sterktetest moet vóór installatie worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met de voorschriften;
(2) Voor kleppen met een temperatuur tussen 0° en onder 0° moet warmtebehoud of verwarming worden uitgevoerd, en stilstaand water moet worden verwijderd voor kleppen die buiten dienst zijn;
(3) De lasnaad van het kleplichaam en de motorkap, bestaande uit laswerk, moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante lasprocedures, en na het lassen moeten foutdetectie- en sterktetests worden uitgevoerd.
Ten tweede, het falen van de pijpdraad
Tijdens ons werk hebben we ontdekt dat de schroefdraad van de pijp vaak scheuren vertoont, met lekkage tot gevolg.De meeste verwerkingsmethoden zijn het lassen van de pijpdraadgesp.
Er zijn over het algemeen twee methoden voor het lassen van pijpdraad, die zijn onderverdeeld in inwendig lassen en uitwendig lassen.Het voordeel van uitwendig lassen is gemak, maar in dat geval zullen er scheuren in de schroefdraadbevestiging achterblijven, waardoor verborgen gevaren voor toekomstige lekkage en barsten overblijft.Vanuit het oogpunt van gebruik wordt aanbevolen om dit probleem vanaf de wortel op te lossen.Gebruik een rechte slijpmachine om het gescheurde onderdeel te groeven, te lassen en de scheur op te vullen en vervolgens het gelaste onderdeel opnieuw tot een knop met schroefdraad te maken.Om de sterkte te vergroten en lekkage te voorkomen, kan het aan de buitenkant worden gelast.Opgemerkt moet worden dat bij het lassen met een lasapparaat de juiste lasdraad moet worden gekozen om te voorkomen dat de onderdelen doorbranden.Maak een goede draad en controleer of er geen probleem is met de plug.
3. Storing in de elleboog van de airbag
Het ellebooggedeelte van de pijpleiding wordt het zwaarst geschuurd door de stroom perslucht (de lokale weerstand is relatief groot), waardoor het gevoelig is voor losse verbindingen en lekkage.De manier waarop wij hiermee omgaan is door de hoepel vast te zetten met een pijpbeugel om te voorkomen dat deze opnieuw gaat lekken.
In feite hebben roestvrijstalen buizen die gewoonlijk in de industrie worden gebruikt, verschillende verbindingsmethoden, zoals lassen, draad en compressie;Aluminiumlegeringsbuizen zijn nieuwe materiaalbuizen die de afgelopen tien jaar zijn verschenen en de voordelen hebben van een laag gewicht, een snelle stroomsnelheid en een eenvoudige installatie.Speciale snelkoppeling, handiger.
4. Lekkage van olie- en waterleidingen
Lekkage van olie- en waterleidingen komt vaak voor bij de verbindingen, maar soms treedt er lekkage op bij sommige ellebogen als gevolg van corrosie van de buiswand, dunne buiswand of hoge slagkracht.Als er een lek wordt gevonden in de olie- en waterleiding, moet de machine worden uitgeschakeld om het lek op te sporen en moet het lek worden gerepareerd door elektrisch lassen of brandlassen.Omdat dit soort lekkage vaak wordt veroorzaakt door corrosie, slijtage en verdunning, is het op dit moment niet mogelijk om de lekkage direct te lassen, anders is het gemakkelijk om meer laswerk en grotere gaten te veroorzaken.Daarom moet puntlassen worden uitgevoerd op de juiste posities naast het lek.Als er op deze plaatsen geen lek is, moet er eerst een gesmolten poel worden gevormd en vervolgens, net als een zwaluw die modder vasthoudt en een nest bouwt, beetje bij beetje aan het lek worden gelast, waardoor het oppervlak van het lek geleidelijk wordt verkleind.en tenslotte het lek afdichten met een lasdraad met een kleine diameter.
5. Olielekkage
1. Vervang de afdichtring: als uit de inspectie blijkt dat de afdichtring van de olie-gasafscheider verouderd of beschadigd is, moet de afdichtring op tijd worden vervangen;2. Controleer de accessoires: soms is de reden voor de olielekkage van de olie-gasafscheider dat de installatie niet op zijn plaats zit of dat de originele onderdelen beschadigd zijn en dat inspectie vereist is. En vervang accessoires;3. Controleer de luchtcompressor: als er een probleem is met de luchtcompressor zelf, zoals terugstroming van gas of overmatige druk, enz., Zal dit een drukbreuk in de olie-gasafscheider veroorzaken en moet de storing van de luchtcompressor worden gerepareerd op tijd;4. Controleer de pijpleidingverbinding: of de pijpleidingverbinding van de olie-gasafscheider strak is, heeft ook invloed op de olielekkage, en deze moet worden gecontroleerd en vastgedraaid;5. Vervang de olie-gasafscheider: Als de bovenstaande methoden het olielekkageprobleem niet kunnen oplossen, moet u de nieuwe olie vervangen.
6. Luchtlekkage uit de minimumdrukklep
De belangrijkste redenen voor de lakse sluiting, beschadiging en falen van de minimumdrukklep zijn: 1. Slechte luchtkwaliteit of vreemde onzuiverheden komen de unit binnen, en de hogedrukluchtstroom drijft de onzuiverheidsdeeltjes aan om de minimumdrukklep te beïnvloeden, wat resulteert in schade aan de kleponderdelen, of defecten door insluiting van vuil;2. De luchtcompressor is gevuld met te veel olie, te veel smeerolie en de viscositeit van de olie neemt toe, waardoor de klepplaat te laat sluit of opengaat;3. De minimumdrukklep wordt ingesteld op basis van de specifieke werkomstandigheden.Als de werkomstandigheden te veel fluctueren, zal de minimumdrukklep snel defect raken;4. Wanneer de luchtcompressor lange tijd wordt uitgeschakeld en vervolgens opnieuw wordt opgestart, zal het vocht in de smeerolie en de lucht het inwendige van de apparatuur binnendringen om verschillende delen van de minimumdrukklep op te hopen en te corroderen, wat resulteert in de klep sluit niet goed af en lekt lucht.
7. Lekkage veroorzaakt door andere leidingen
1. De rioolleiding is defect.Corrosie van de schroefdraad kan de dichtheid niet garanderen, de behandelwijze: lassen, dichten van het lekpunt;
2. De rioolleiding van de sleuf is defect.Pijpleidingcorrosie, trachoom, resulterend in oliedruppels, behandelingsmethode: lassen + pijpkraag, afdichtingsbehandeling;
3. De brandwaterleiding is defect.Na langdurig gebruik corrodeert de ijzeren buis, wordt de buiswand dunner en treedt lekkage op onder invloed van druk.Omdat de waterleiding lang is, kan deze niet in zijn geheel vervangen worden.Behandelingsmethode: pijpring + verf, gebruik pijpring om het lek te dichten en verf met epoxyhars om oxidatie en corrosie van de pijp te voorkomen.
4. Lekkage van de montageleiding.Lekkage veroorzaakt door corrosie, behandelingsmethode: buis afklemmen.
Over het algemeen lekken alle soorten pijpleidingen en pijpleidingconnectoren, en de soorten die kunnen worden vervangen moeten worden vervangen, en de soorten die niet kunnen worden vervangen moeten worden gerepareerd, waarbij een spoedbehandeling wordt gecombineerd met een grondige genezing.
8. Andere klepstoringen
1. De aftapkraan is defect.Het is meestal een kortsluitingsfout, de korte draad is beschadigd en er treedt corrosie op bij de elleboog.Behandelingsmethode: Vervang beschadigde korte draadventielen en ellebogen.
2. De waterdeur is bevroren en gebarsten en de behandelingsmethode is om deze te vervangen.
