Verschillende energie-efficiëntie-indicatoren van luchtcompressorunits
In de context van het bereiken van koolstofpiek en koolstofneutraliteit is het bewustzijn van mensen over energiebesparing en emissiereductie geleidelijk toegenomen.Omdat het een luchtcompressor met een hoog energieverbruik is, zullen klanten de efficiëntie ervan uiteraard als een belangrijk beoordelingspunt beschouwen bij hun keuze.
Met de opkomst van verschillende energiebesparende servicemodellen, zoals de vervanging van energiebesparende apparatuur, contractenergiebeheer en hostingdiensten op de luchtcompressormarkt, is er een reeks parameterindicatoren ontstaan voor de energiebesparende prestaties van luchtcompressoren.Hieronder volgt een korte toelichting op de betekenis en betekenis van deze prestatie-indicatoren.Beschrijf kort de onderlinge relaties en beïnvloedende factoren.
Specifieke kracht van eenheid
Unit-specifiek vermogen: verwijst naar de verhouding tussen het vermogen van de luchtcompressorunit en de volumestroom van de unit onder gespecificeerde werkomstandigheden.Eenheid: kW/m³/min
Het kan eenvoudigweg worden begrepen dat het specifieke vermogen het vermogen weerspiegelt van de eenheid die nodig is om dezelfde hoeveelheid gas onder nominale druk te produceren.Hoe kleiner de reactie-eenheid, hoe energiezuiniger deze is.
Onder dezelfde druk is voor een luchtcompressoreenheid met een vaste snelheid het specifieke vermogen direct een indicator van de energie-efficiëntie op het nominale punt;Voor een luchtcompressorunit met variabele snelheid weerspiegelt het specifieke vermogen de gewogen waarde van het specifieke vermogen bij verschillende snelheden, wat een energie-efficiëntiereactie is op de uitgebreide bedrijfsomstandigheden van de unit.
Wanneer klanten een eenheid kiezen, is de specifieke vermogensindicator doorgaans een belangrijke parameter waarmee klanten rekening houden.Het specifieke vermogen is ook een energie-efficiëntie-indicator die duidelijk is gedefinieerd in “GB19153-2019 Energie-efficiëntielimieten en energie-efficiëntieniveaus van volumetrische luchtcompressoren”.Het moet echter duidelijk zijn dat bij feitelijk gebruik een eenheid met een uitstekend specifiek vermogen niet noodzakelijkerwijs energiebesparender hoeft te zijn dan een eenheid met een gemiddeld specifiek vermogen wanneer deze door klanten wordt gebruikt.Dit komt voornamelijk omdat het specifieke vermogen de feedbackefficiëntie van de eenheid onder gespecificeerde werkomstandigheden is.Wanneer klanten de luchtcompressor echter gebruiken, is er een veranderingsfactor in de feitelijke werkomstandigheden.Op dit moment zijn de energiebesparende prestaties van het apparaat niet alleen gerelateerd aan het specifieke vermogen., hangt ook nauw samen met de besturingsmethode van het apparaat en de selectie van het apparaat.Er is dus een ander concept van energiebesparende prestaties.
Eenheidsenergieverbruik van de eenheid
Het specifieke energieverbruik van het apparaat is de daadwerkelijk gemeten waarde.De methode bestaat uit het installeren van een debietmeter bij de uitlaatpoort van de unit, die de klant normaal gesproken gebruikt om het uitlaatvolume te tellen dat door de luchtcompressor wordt gegenereerd tijdens de gehele werkcyclus.Installeer tegelijkertijd een elektriciteitsmeter op de unit om de verbruikte elektriciteit tijdens de gehele werkcyclus te tellen.Ten slotte is het energieverbruik per eenheid in deze werkcyclus = totaal energieverbruik ÷ totale gasproductie.De eenheid is: kWh/m³
Zoals uit de bovenstaande definitie blijkt, is het energieverbruik per eenheid geen vaste waarde, maar een testwaarde.Het heeft niet alleen te maken met het specifieke vermogen van het apparaat, maar ook met de feitelijke gebruiksomstandigheden.Het energieverbruik per eenheid van dezelfde machine is fundamenteel verschillend onder verschillende werkomstandigheden.
Daarom moet u bij het kiezen van een luchtcompressor enerzijds een unit kiezen met een relatief goed specifiek vermogen.Tegelijkertijd moeten klanten volledig communiceren met de pre-sales engineer van de luchtcompressor voordat ze een model selecteren, en moeten het luchtverbruik, de luchtdruk, enz. tijdens het gebruik volledig worden begrepen.De situatie wordt teruggekoppeld.Als de luchtdruk en het luchtvolume bijvoorbeeld constant en continu zijn, heeft het specifieke vermogen van de unit een belangrijke invloed op de energiebesparing, maar is de regelmethode niet het belangrijkste middel voor energiebesparing.Op dit moment kunt u kiezen voor een industriële frequentie-eenheid met een tweetraps hoogefficiënte machinekop;als het gasverbruik bij de klant sterk fluctueert, wordt de regelmethode van de unit het belangrijkste middel tot energiebesparing.Op dit moment moet u de luchtcompressor kiezen die wordt bestuurd door een machine met variabele frequentie.Natuurlijk heeft ook de efficiëntie van de machinekop een impact, maar deze bevindt zich in een secundaire positie vergeleken met de energiebesparende bijdrage van de besturingsmethode.
Voor de twee bovenstaande indicatoren kunnen we een analogie maken met de auto-industrie die we kennen.Het specifieke vermogen van de eenheid is vergelijkbaar met het “Ministry of Industry and Information Technology Comprehensive Fuel Consumption (L/100km)” dat op de auto staat vermeld.Dit brandstofverbruik wordt getest met gespecificeerde methoden onder gespecificeerde werkomstandigheden en weerspiegelt het brandstofverbruik op het bedrijfspunt van het voertuig.Dus zolang het automodel wordt bepaald, is het totale brandstofverbruik een vaste waarde.Dit uitgebreide brandstofverbruik is vergelijkbaar met het specifieke vermogen van onze luchtcompressorunit.
Er is nog een andere indicator voor auto's, namelijk het werkelijke brandstofverbruik van de auto.Als we rijden, gebruiken we de kilometerteller om het totaal aantal kilometers en het werkelijke totale brandstofverbruik vast te leggen.Op deze manier kan, nadat er enige tijd met de auto is gereden, het werkelijke brandstofverbruik worden berekend op basis van de geregistreerde werkelijke kilometerstand en het werkelijke brandstofverbruik.Dit brandstofverbruik houdt verband met de rijomstandigheden, de besturingsmethode van de auto (zoals een automatische start-stopfunctie vergelijkbaar met het automatisch wakker worden van een luchtcompressor), het type transmissie, het rijgedrag van de bestuurder, enz. Daarom , is het werkelijke brandstofverbruik van dezelfde auto verschillend onder verschillende bedrijfsomstandigheden.Voordat u een auto kiest, moet u daarom de werkomstandigheden van de auto volledig begrijpen, bijvoorbeeld of deze bij lage snelheden in de stad of vaak bij hoge snelheden wordt gebruikt, zodat u een auto kunt kiezen die geschikt is voor daadwerkelijk gebruik en meer. energiebesparend.Dit geldt ook voor ons om de bedrijfsomstandigheden te begrijpen voordat we een luchtcompressor selecteren.Het werkelijke brandstofverbruik van een auto is vergelijkbaar met het specifieke energieverbruik van een luchtcompressor.
Laten we tot slot kort de onderlinge conversie van verschillende indicatoren toelichten:
1. Uitgebreid specifiek vermogen (KW/m³/min) = energieverbruik per eenheid (KWH/m³) × 60min
2. Uitgebreid eenheidsvermogen (KW) = uitgebreid specifiek vermogen (KW/m³/min) × uitgebreid gasvolume (m³/min)
3. Uitgebreid energieverbruik 24 uur per dag (KWH) = Uitgebreid unitvermogen (KW) × 24 uur
Deze conversies kunnen worden begrepen en onthouden via de eenheden van elke indicatorparameter.
Verklaring: Dit artikel is overgenomen van internet.De inhoud van het artikel is uitsluitend bedoeld voor leer- en communicatiedoeleinden.Air Compressor Network blijft neutraal ten aanzien van de meningen in het artikel.Het copyright van het artikel behoort toe aan de oorspronkelijke auteur en het platform.Als er sprake is van inbreuk, neem dan contact met ons op om deze te verwijderen.